TRAFİK : Yayaların ve araçların karayolları
üzerindeki hal ve hareketleridir.
KARAYOLU (YOL) : Trafik için, kamunun
yararlanmasına açık olan arazi şeridi, köprüler ve
alanlardır.
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ : Görev sırasında, belirli araç
sürücülerinin can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak
şartı ile trafik kısıtlama ve yasaklarına bağlı
olmamalarıdır.
GEÇİŞ HAKKI : Yayaların veya araç kullananların,
yolu kullanmak sırasındaki öncelik hakkıdır.
DURMA : Her türlü trafik zorunlulukları dışında
araçların insan indirmek ve bindirmek, eşya yüklemek,
boşaltmak veya beklemek amacıyla kısa süre için
durdurulmasıdır.
PARK ETME : Araçların, durdurma ve duraklaması
gereken haller dışında bırakılmasıdır.
B) Karayolu İle İlgili Tarifler:
İKİ YÖNLÜ KARAYOLU :
Taşıt yolunun her iki yöndeki taşıt trafiği için
kullanıldığı karayoludur.
TEK YÖNLÜ KARAYOLU : Taşıt yolunun yanlız bir
yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı karayoludur.
BÖLÜNMÜŞ KARAYOLU : Bir yöndeki trafiğe ait taşıt
yolunun bir ayırıcı ile belirli şekilde diğer taşıt
yolundan ayrılması ile meydana gelen karayoludur.
ERİŞME KONTROLLÜ KARAYOLU (Otoyol - Ekspresyol) :
Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerle ve
şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya,
hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak izinli
motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontrole
tabi tutulduğu karayoludur.
GEÇİŞ YOLU : Araçların bir mülke girip çıkması için
yapılmış olan karayolu üzerinde bulunan kısmıdır.
BAĞLANTI YOLU : Bir kavşak yakınında karayolu taşıt
yollarının birbirine bağlanmasını sağlayan, kavşak alanı
dışında bulunan karayoludur.
BANKET : Yaya yolu ayrılmamış karayolunda, taşıt
yolu kenarı ile şevbaşı veya hendek iç üst kenarı arasında
kalan ve olağan olarak yayaların ve hayvanların
kullanacağı, zorunlu hallerde de araçların
faydalanabileceği kısımdır.
PLATFORM : Karayolunun, taşıt yolu (kaplama) ile
yaya yolu (kaldırım) veya banketinden oluşan kısmıdır.
KAVŞAK : İki veya daha fazla karayolunun kesişmesi
veya birleşmesi ile oluşan ortak alandır.
TALİ YOL : Genel olarak üzerindeki trafik yoğunluğu
bakımından bağlandığı yoldan daha az önemde olan yoldur.
ANAYOL : Ana trafiğe açık olan ve bunu kesen
karayolundaki trafiğin bu yolu geçerken veya bu yola
girerken, ilk geçiş hakkını vermesi gerektiği işaretlerle
belirlenmiş karayoludur.
OKUL GEÇİDİ : Genel olarak okul öncesi, ilk öğretim
ve orta dereceli okulların çevresinde özellikle
öğrencilerin geçmesi için taşıt yolundan ayrılmış ve
trafik işaretiyle belirlenmiş alandır.
DEMİRYOLU GEÇİDİ (hemzemin geçit) : Karayolu ile
demiryolunun aynı seviyede kesiştiği bariyerli veya
bariyersiz geçitlerdir.
C) Araçlara İlişkin Tanımlar:
OTOMOBİL :
Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka en çok yedi oturma
yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan
motorlu taşıttır. Bunlardan taksimetre veya tarife ile
yolcu taşıyanlara "taksi otomobil", adam başına ücretle
yolcu taşıyanlara "dolmuş otomobil" denir.
MİNİBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka
sekiz ile ondört oturma yeri olan ve insan taşımak için
imal edilmiş bulunan motorlu taşıttır.
OTOBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka en
az onbeş oturma yeri olan ve insan taşımak için imal
edilmiş bulunan motorlu taşıttır. Troleybüsler de bu
sınıfa girer.
KAMYONET : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı
3500 kg.'ı geçmeyen ve yük taşımak için imal edilmiş
motorlu taşıttır.
KAMYON : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3500
kg.'dan fazla olan ve yük taşımak için imal edilmiş
motorlu taşıtlardır.
ÇEKİCİ : Romörk ve yarı romörkları çekmek için imal
edilmiş olan ve yük taşımayan motorlu taşıtlardır.
ARAZİ TAŞITI : Krayollarında yolcu ve yük
taşıyabilecek şekilde imal edilmiş olmakla beraber, bütün
tekerlekleri motordan güç alan ya da alabilen motorlu
taşıttır.
GABARİ : Araçların, yüklü veya yüksüz olarak
karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk,
genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçüdür.
(Genişlik:2,5 m ; Yükseklik:4 m)
AZAMİ AĞIRLIK : Taşıtın güvenle taşıyabileceği
azami yüklü ağırlığı.
DİNGİL AĞIRLIĞI :Araçta aynı dingile bağlı
tekerleklerden, karayolu yapısına aktarılan ağırlıktır.
(Tek dingil: 10 ton, iki dingil 18 ton)
TRAFİK POLİSİNİN HAREKETLERİ
Trafik polisinin duruş ve pozisyonuna göre, polis
hazırolda veya kollarını açmış ise trafik polisinin ön ve
arka kısmı trafiğe kapalı, sağ ve sol tarafı trafiğe
açıktır.
Trafik polisi elinin birini havaya kaldırmışsa bütün
yollar trafiğe kapalıdır.
IŞIKLI TRAFİK İŞARET CİHAZLARI
1) Kırmızı ışık: Yolun trafiğe kapalı olduğunu
gösterir. Aksine bir işaret yoksa, durup beklenir.
2) Sarı ışık: Uyarı anlamındadır. Kırmızı ışıkla
birlikte yanarsa hazırlan yol trafiğe açılmak üzeredir.
Yeşil ışıkla birlikte yanarsa yol trafiğe kapanmak
üzeredir.
3) Yeşil ışık: Yolun trafiğe açık olduğunu
gösterir.
4) Fasılalı ışık: Kırmızı ise dur, sarı ise
dikkatli geç anlamındadır.
5) Yazılı ve sesli ışık: Araç trafiğine göre yaya
trafiğini düzenler ve yayalara hitap eder.
YOL ÇİZGİLERİ
Devamlı yol çizgileri: İki şerit ve iki yönlü
karayolunda, dönemeç tepe üstü, kavşak yaya ve okul
geçidi, demiryolu geçidi, dar köprü ve tünel gibi yerlerin
yaklaşımında şerit değiştirilemeyeceğini ve öndeki
araçların geçilemeyeceğini belirler.
Kesik yol çizgileri: Trafik kurallarına uymak
şartıyla sürücülerin, yol ve trafik durumuna uygun
olduğunda, öndeki araçları geçmek için şerit
değiştirebileceğini gösterir.
Devamlı ve kesik yol çizgileri: Yanyana çizilmiş
devamlı ve kesik yol çizgilerinin bulunduğu yerlerde
sürücüler, manevra başlangıcında kendilerine en yakın olan
çizginin anlamına göre davranırlar.
Yanyana iki devamlı çizgi: Bu çizgi, yolu bölünmüş yol
durumuna getirdiğinden, bu çizgi boyunca karşı yönün
kullandığı şeritlere girilmez.NOT: Bir kişi sürekli
olarak 5 saat, yarım saat dinlendikten sonra 4 saat daha
araç kullanabilir. 24 saatte bir kişi toplam 9 saat araç
kullanabilir.
NOT: Alkollü iken araç kullananlara para, puan ve 3
ay trafikten men cezası verilir. Uyuşturucu kullananlara
sürekli olarak trafikten men, para ve hapis cezası
verilir.
NOT: Bir yıl içinde 100 hata puanını dolduranlara 2
ay trafikten men, aynı yıl içerisinde 2 defada 100 hata
puanını dolduranlara 4 ay trafikten men, 3 defa
dolduranlara tamamen trafikten men cezası verilir.
KARAYOLUNUN KULLANILMASI
KURALLARI
Karayolları, toplumun her kesiminin yararlandığı, kamuya
açık, dolayısıyla, konulan kurallara, kısıtlamalara,
yasaklara uyulması gereken yerlerdir.Karayollarımızda
trafiğin akışı sağdandır. Aksine bir işaret veya hüküm
bulunmadıkça araç sürücüleri aşağıdaki kurallara uymak
zorundadır.
Sürücüler:
1- Araçlarını, durumun elverdiği oranda gidiş yönüne göre
yolun en sağından sürmek.
2- Yol çok şeritli ise, trafik durumuna göre hızının
gerektirdiği şeritten gitmek.
3- Şerit değiştirmeden önce, gideceği şeritte araçların
güvenle geçişlerinin tamamlamalarını beklemek.
4- Trafiği aksatacak ya da tehlikeye sokacak şekilde şerit
değiştirmemek.
5- Gidişe ayrılan yol bölümünün en sol şeridini sürekli
olarak işgal etmemek.
6- İki yönlü, dört veya daha fazla şeritli yollarda,
motosiklet, otomobil, kamyonet, minibüs ve otobüs
dışındaki araçları sürenler, geçme ve dönme dışında en sağ
şeridi izlemek zorundadırlar.
Ayrıca sürücülerin;
1- Geçme, durma, duraklama, dönme ve park etme gibi
haller dışında şerit değiştirmeleri.
2- İki şeridi birden kullanmaları.
3- Araçların cinsine ve hızına uygun olmayan şeritten
gitmeleri.
4- Kavşaklara yaklaşırken, yerleşim yerleri içinde 30
metre, dışında 150 metre mesafe içinde şerit
değiştirmeleri.
5- İşaret vermeden şerit değiştirmeleri yasaktır.
HIZ KURALLARI
Aksine işaret bulunmadıkça yerleşim yeri dışında ve içinde
römorksuz taşıt cinsleri için en çok hız sınırları aşağıda
gösterilmiştir.
|
ARACIN CİNSİ
|
Yerleşim yerlerinde
|
Yerleşim yeri dışında
|
|
Otomobillerde |
50km/s
|
90km/s
|
|
Otobüs, minibüs, kamyon ve kamyonetlerde |
50km/s
|
80km/s
|
|
Arazi taşıtlarıyla motosikletlerde |
50km/s
|
70km/s
|
|
Tehlikeli madde taşıyıcılar ile özel yük taşıma izni
belgesiyle veya özel izin belgesiyle karayoluna çıkan
araçlarda |
30km/s
|
50km/s
|
|
Motorlu bisiklet ve bisikletlerde |
30km/s
|
50km/s
|
|
Traktör, arızalı bir aracı çeken araçlarda ve iş
makinasında |
20km/s
|
20km/s
|
Not: Römorksuz bir araca römork takılırsa, aracın
hızı saate 10 km. daha düşük olmalı.
Takip mesafesi: Hareket halindeki iki araç arasındaki
mesafeye denir. Takip mesafesi hızın yarısı kadar
mesafedir. Örneğin hızı 90km/s olan bir aracın takip
mesafesi 45m olmalıdır.
Not: Bir aracın 2 saniyede kat ettiği yol takip
mesafesi kadardır.
ÖNDEKİ ARACI GEÇME
KURALI
Sürücülerin önlerinde giden aracı geçmeleri için:
1. Arkasından gelen bir başka sürücünün geçmeye
başlamamış olmasına,
2. Önünde giden sürücünün bir başka aracı geçme
niyetini belirten uyarma işaretini vermemiş bulunmasına.
3. Geçeceği aracın hızıyla, geçme esnasındaki kendi
hızını da dikkate alarak, iki yolarda da karşıdan gelen
trafik dahil, yolu kullananların tümü için tehlike veya
engel yapmadan geçme için kullanacağı şeridin yeteri kadar
ilerisinin görüşe açık ve boş olmasına,
4. Geçişin, geçilen araçlar için bir güçlük
yaratmayacak şekilde ve araçlarının bu geçişe uygun
durumda bulunmasına dikkat etmeleri mecburidir.
ÖNDEKİ ARACI GEÇMENİN
YASAK OLDUĞU YERLER
Sürücüler;
1. Geçmenin herhangi bir trafik işaretiyle
yasaklandığı yerlerde,
2. Köprülerde, tünellerde, kavşaklarda, demiryolu
geçitlerinde, görüşün yetersiz olduğu tepe üstü ve
virajlarda, önlerindeki araçları geçmeleri yasaktır.
Sağa dönüşler:
1. Dönüş işareti vermeye,
2. Sağ şeride veya işaretle dönüş izni verilen
şeride girmeye,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dar bir kavisle dönüş yapmaya mecburdurlar.
Sola dönüşler:
1. Dönüş işareti vermeye,
2. Yolun gidişe ayrılmış olan kısmının soluna
yanaşmaya,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dönüşe başlamadan, varsa sağdan gelen taşıtlara
ilk geçiş hakkını vermeye,
5. Dönüş sırasında, karşıdan gelen ve emniyetle
duramayacak kadar kavşağa olan araçların geçmesini
beklemeye,
6. Gireceği yolun gidişe ayrılan kısmına girmek
üzere, arkadan gelen ve sola dönecek diğer taşıtları
engellememek için dönüşünü geniş kavisle yapmaya,
7. Dönüş sırasında ilk geçiş hakkını, kurallara
uygun olarak karşıya geçen yayalara, varsa bisiklet
yolundaki bisikletlere vermeye mecburdurlar.
Araç sürücülerinin:
1- Bağlantı yollarında geri gitmeleri,
2- Tek yönlü yollarda, duraklama veya park
manevrası dışında geri gitmeleri,
3- İki aracın emniyetle geçemeyeceği kadar dar olan
iki yönlü yol kesimlerinde, karşılama ve geçiş kolaylığı
dışında, geri gitmeleri,
4- Daha geniş yollarda geriye giderken manevra
dışında şerit değiştirmeleri,
5- Trafiği yoğun olan yollarda geriye dönmeleri
yasaktır.
Trafik polisi, ışıklı trafik işaret cihazları veya trafik
işaret levhaları bulunmayan kavşaklarda;
1-
Bütün araçlar geçiş üstünlüğüne sahip araçlara görev
anındayken öncelik verir.
2-
Bütün sürücüler doğru geçmekte olan tramvay hattı bulunan
yoldan geçen araçlara,
3-
Bölünmüş yola çıkan sürücüler bu yoldan geçen araçlara,
4-
Tali yoldan çıkan sürücüler ana yoldaki sürücülere,
5-
Dönel kavşak dışındaki sürücüler, dönel kavşak içindeki
araçlara,
6-
Bir iz veya mülkten karayoluna çıkan sürücüler,
karayolundaki araçlara
ilk geçiş hakkını vermek zorundadır.
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ:
Görev sırasında, belirli araç sürücülerinin, can ve mal
güvenliğini tehlikeye sokmamak şartıyla, trafik kısıtlama
ve yasaklamalarına bağlı olmamalarına denir.
1- Ambulanslar
2- İtfaiye araçları
3- Polis araçları
4- Sivil savunma araçları
5- Koruyan ve korunan araçlar
NOT: Geçiş üstünlüğüne sahip araçların 150 metreden
görülür lambaları olmalıdır. 150 metreden duyulur
sirenleri olmalıdır.
NOT: Sarı tepeli lambalı araçlar geçiş üstünlüğüne
sahip değildir. Sarı tepe lambası araçlara kendilerini
belli etmek için takarlar diğer araç kullananlar da daha
dikkatli araç kullanırlar.
DURAKLAMANIN YASAK OLDUĞU YERLER:
1- Duraklamanın yasaklandığının bir trafik işaretiyle
belirtilmiş olduğu yerlerde.
2- Sol şeritte (raylı sistemin bulunduğu yollar hariç).
3- Yaya ve okul geçitleri ile diğer geçitlerde.
4- Kavşaklar, tüneller, rampalar ve bağlantı yollarında ve
buralarda yerleşim merkezleri içinde 5 metre , yerleşim
merkezleri dışında 100 metre mesafede.
5- Görüşün yeterli olmadığı tepe üstlerine yakın yerlerde
ve dönemeçlerde.
6- Duraklayan veya park eden araçların yanında.
7- Otobüs ve taksi duraklarında.
8- İşaret levhalarına, yaklaşım yönünde ve park izni
verilen yerler dışında, yerleşim birimi içinde 15 metre,
yerleşim birimi dışında 100 metre mesafede.
9- Zorunlu haller dışında, yerleşim yerleri dışındaki
karayollarında, taşıt yolu üzerinde duraklamak yasaktır.
PARK ETMENİ N YASAK OLDUĞU
YERLER:
NOT: Duraklamanın yasak olduğu her yerde park etmek
de yasaktır.
NOT: Kavşaklarda park etme yasağı şehir
içerisindeki kavşaklarda 30 metre, şehir dışında 150 metre
park etmiş iki araç arasında 1,5 metre olmalıdır.
ARAÇ IŞIKLARININ KULLANILMASI:
a) Uzağı gösteren ışıklar (uzun hüzmeli farlar):
Yerleşim birimleri dışındaki karayollarında geceleri
seyrederken, yeterince aydınlatılmamış tünellere girerken,
benzeri yer ve hallerde uzağı gösteren ışıkların yakılması
zorunludur.
a) Yakını gösteren ışıklar (kısa hüzmeli farlar):
Geceleri, yerleşim birimleri dışında karayollarındaki
karşılaşmalarda bir aracı takip ederken, bir aracı
geçerken yan yana gelinceye kadar ve yerleşim birimleri
içinde, gündüzleri ise görüşü azaltan sisli, yağışlı ve
benzeri havalarda yakını gösteren ışıkların yakılması
mecburidir.
NOT: Kısa farla 25 m. , uzun farlar 100 m. ileriyi
aydınlatır.
Işıkların kullanılmasına ilişkin esaslar:
1-
Dönüş ışıklarının "geç" anlamında kulanılması,
2- Sadece park ışıkları yakılarak araç sürülmesi,
3- Karşılaşmalarda ışıkların söndürülmesi,
4- Yönetmeliklerde gösterilen esaslara aykırı ışık
takılması ve kullanılması,
5- Sis ışıklarının; sis, kar, şiddetli yağmur
halleri dışında ve geceleri yakını ve uzağı gösteren
ışıklarla aynı zamanda kullanılması,
6- Yönetmelik esaslarına uygun olarak takılan
ışıkların da amaç dışında ve gereksiz kullanılması
yasaktır.
ARIZALI ARAÇLARIN ÇEKiLMESİ:
1- Freni arızalı olmayan araçların çekilmesi:
- Çekme halatı, çekme zinciri veya çekme demiri ile
çekilir.
- Çekme halatının uzunluğu en fazla 5m. olmalıdır.
- Halatın uzunluğu 2,5m. geçerse kırmızı yansıtıcı
bağlanmalı.
- Hız saatte 20km olmalı.
2- Freni arızalı olan araçların çekilmesi:
- Çeki demiri ile çekilmeli.
- Demir uzunluğu en fazla 1m. olmalı.
- Hız saatte 15km. geçmemeli.
NOT: Her iki durumda da yolcu ve yük taşınmamalı.
OKUL TAŞITININ ÇALIŞTIRILMA
ESASLARI:
1- Okul taşıtının "DUR" işareti yakıldığında, diğer
bütün araçlar duracak, öğrenci indirme bindirme işlemi
bitinceye kadar okul taşıtı geçilmeyecektir.
2- "DUR" işareti sadece öğrenci indirme bindirme
işlemi sırasında yakılacak, bu ışık frene basıldığında
yanan ışıkla birlikte yanmayacak.
3- Okul taşıtlarına, taşıma sınırını aşacak sayıda
öğrenci bindirilmeyecektir.
4- Taşıt içi düzenini sağlamak ve taşıta iniş ve
binişlerde öğrenciye yardımcı olmak üzere okul taşıtında
bir rehber öğretmen veya kişi bulunacaktır.
5- Öğrencilerin kolayca yetiştiği cam ve pencereler
sabit olacaktır.
NOT: Okul taşıtlarının arkasında 30cm. çapında
kırmızı dur lambası olmalıdır.
NOT: Hatalı park olursa parasını araç sürücüsü ya
da sahibi öder.
NOT: Şehir merkezinde kamyon, otobüs ve traktör
park yapamaz.
TEHLİKELİ MADDE TAŞINMASI:
Tehlikeli madde taşıyan araçlar, şehir içerisinde 30km.
şehir dışında 50km. hızla gidebilir. (Eğer boş ise, kendi
sınıfının hızı ile)
NOT: Dolum veya boşaltım sırasında kıvılcım çıkaran
nesnelere en fazla 30m. yaklaşır, park anında 20m. takip
mesafesi 50m. olmalıdır.
NOT: Tehlikeli madde taşıyan araçlarda 6kg. iki
adet yangın söndürme cihazı ve tamizlik anında tanker
içindeki aydınlatma feneri de 6 voltluk pil olmalıdır.
NOT: Arıza anında başka bir gözcü bulunmalıdır.
OTOYOL KURALLARI:
Erişme kontrollü karayolu:
Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerler ve
şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya,
hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak izin
verilen motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel
kontrole tabi tutulduğu karayoludur.
Otoyola her yerden giriş veya çıkış yasaklanmıştır.
Buralara ancak özel yerlerden girilir veya çıkılır ki
buralara girişte "hizalanma şeridi" çıkışta ise "yavaşlama
şeridi" denir. Duraklamak, park etmek, geri gitme, geri
dönüş YASAKTIR.
MOTORLU TAŞITLARDA TRAFİĞE
KATILMA-TESCİL İŞLEMLERİ:
Araç sahipleri araçlarını yönetmelikte belirtilen esaslara
göre yetkili tescil kuruluşuna tescil ettirmek ve tescil
belgesi almak zorundadır.
1- Tescili zorunlu olan ve daha önce tescili
yapılmamış bir aracı satın alan veya gümrükten çeken araç
sahipleri:
->Satın alma veya gümrükten çekme tarihinden itibaren üç
ay içinde gerekli bilgi ve belgelerle birlikte yazılı
olarak yetkili tescil kuruluşuna müracaat etmek
zorundadırlar.
2- Tescili araçları NOTER senediyle satın veya
devir alan araç sürücüleri, aracı adına tescil ettirmek
üzere:
->Gerekli bilgi ve belgelerle birlikte bir ay içinde
yetkili tescil kuruluşuna müracaat etmek zorundadırlar.
3- Tescil edilerek tescil belgesi alınan araçların
karayoluna çıkabilmesi için ayrıca TRAFİK BELGESİ ve
TESCİL PLAKALARI' nı alması gerekir.
4- Tescil belgesi, trafik belgesi ve tescil
plakaları araç üzerinde hazır ve uygun durumda
bulundurmadan araç trafiğe çıkamaz.
5- Tescil işlemleri geciken araçların geçici olarak
trafiğe çıkarılıp karayolunda kullanılması için: Geçici
trafik belgesi ve Geçici trafik plakaları alınması
mecburidir.
6- Tescil plakalarının araç üzerinde ve uygun
durumda bulundurulması yanında ışıkların yakılması ile
birlikte arka plakaların 20 metre mesafeden okunabilecek
şekilde aydınlatılmış ve temiz olmalıdır.
7- Motorlu bir aracın işletilmesi ve herhangi bir
kazaya karışması gibi durumlara karşı MALİ SORUMLULUK
SİGORTASI yaptırması zorunludur.
8- Motorlu araç sürücüleri: trafik zabıtası
(polisi) tarafından yapılacak denetim ve kontrol
sırasında,
a)sürücü belgesini
b)tescil belgelerini
c)trafik belgesini
d)mali sorumluluk sigorta poliçesini ve tescil plakalarını
göstermek zorundadır.
9- Araç sahipleri ekonomik ömrünün dolması, kaza,
yangın, tahrip edilme veya benzeri sebeplerle hurdaya
ayırdıkları araçların tescilinin silinmesi için hurdaya
ayırma tarihinden itibaren 1 ay içinde ilgili tescil
kuruluşuna dilekçe ile müracaat etmek zorundadır.
ARAÇLARIN MUAYENE MECBURİYETLERİ VE SÜRELERİ:
1)Hususi otomobiller ile bunların her türlü
römorkları:
-Trafiğe çıkarılışından sonra ilk 3 yaş sonunda ve
devamında her 2 yılda bir.
-Resmi ve ticari plakalı e bunların her türlü römorkları:
İlk trafiğe çıkışından itibaren ilk 2 yaş sonunda
devamında yılda 1.
-Lastik tekerlekli traktörler ve bunların her türlü
römorkları:
İlk trafiğe çıkışından itibaren ilk 3 yaş sonunda ve
devamında her 3 yılda bir.
-Diğer bütün motorlu araçlar ile bunların her türlü
römorkları ilk bir yaş sonunda ve devamında her yıl.
periyodik muayeneye tabi tutulur.
2)Motorlu taşıtın muayene süresi dolmamış olsa
bile;
-Kazaya karışması sonucu yetkili zabıtaca muayenesi
görülen araçlar,
-Üzerinde değişiklik yapılan araçlar
ayrıca özel muayeneye tabi tutulurlar.
3)Araç üzerinde yönetmelikte belirtilen şekilde
yapılacak her türlü değişikliğin araç sahibi tarafından 30
gün içinde yetkili tescil kuruluşuna bildirilmesi
mecburidir.
4)Uyuşturucu ve keyif verici maddeleri almış
olanlar:
-Derhal araç kullanmaktan men olurlar.
-Mahkeme kararıyla para ve hapis cezası ile
cezalandırılır, sürücü belgesi süresiz olarak geri alınır.
ASLİ KUSURLAR:
1. Kırmızı ışıkta geçmek. Trafik polisinin dur
ikazına uymamak.
2. Şeride tecavüz etmek.
3. Bir araca arkadan çarpmak.
4. Karşı yönden gelen şerit ve yol bölümünden
gitmek.
5. Sollama kurallarına uymadan araç sollamak.
6. Dönüş kurallarına uymamak.
7. Daralan yollarda öncelik hakkına uymamak.
8. Şehirler arası yollarda park yapmak.
NOT: Alkollü araç kullanmak, hız limitini aşarak
araç kullanmak, ehliyetsiz araç kullanmak ASLİ KUSUR
DEĞİLDİR.
ÇEVRE BİLGİSİ:
NOT: Katalitik konvektör; zehirli gazların
zehirleyicilik özelliğini azaltır.
NOT: Bir bölgenin bitki topluluğuna flora,
hayvan topluluğuna fauna denir.
NOT: Ekzosdan dışarıya %3,5 ile %4,5 arasında
karbonmonoksit atılabilir.
